יאמאטו PES 0809
סקירה קצרה
נבחר בדירוג
11
הדירוג הטוב ביותר
קלנועיות חשמליות
מבוגרים - לעיר - עד 20,000 רובל - לא יקר
קנה Yamato PES 0809
מפרט Yamato PES 0809
נתוני שוק Yandex
| מאפיינים עיקריים | |
| סוג | קורקינט חשמלי למבוגרים |
| עומס מירבי | 120 ק"ג |
| מהירות מירבית | 25 קמ"ש |
| חומר מסגרת | סגסוגת אלומיניום |
| מִתקַפֵּל | כן |
| אפשרויות | בלם רגליים, בלם יד, הדום, אורות |
| קיבולת סוללה | 5.2 אה |
| מתח הסוללה | 36 אינץ ' |
| קילומטראז 'במטען אחד | 20 ק"מ |
| כח מנוע | 470 וואט |
| גלגלים | |
| מספר | 2 |
| גודל הגלגל | קוטר 203 מ"מ |
| מידות ומשקל | |
| מִשׁקָל | 11 ק"ג |
| מידע נוסף | גלגלים: אחורי ללא אוויר, מתנפח קדמי; כוח מנוע 250-470W; פנסי LED מלפנים ומאחור עם פונקצית תאורת בלמים; מידות האריזה (LxWxH) 109 x 18 x 33 ס"מ; הגנה מפני לחות ואבק IP56 |
Yamato PES 0809 ביקורות
נתוני שוק Yandex
יתרונות:
נאה, מסוגנן,
חסרונות:
כידון נמוך מאוד ((((יש לי גובה 183, אני צריך להתכופף. בגלל זה לא נוח לנסוע)
תגובה:
לאנשים שלא יעלה על 178 ס"מ !!!!!!!!!
21 במאי 2020, מוסקבה
יתרונות:
הרכבה איכותית, עיצוב, ללא חוטים תלויים, הנעה אחורית מושכת בעלייה טובה יותר, גלגל קדמי מתנפח, בולם זעזועים קדמי עובד מחוץ לקופסה ואינו צריך להיות משומן, יש הוראות ברוסית, סיפון ארוך הוא נוח לעמוד לבד. בסרטון בו פורק הקלנועית, הורכבה הסוללה על תאי INR18650 2500mAh
חסרונות:
הרגל המתקפלת בולטת מתחת לסיפון כשהיא מקופלת, הפעמון הוא כל כך, והצליל והמבנה, האור מפנס העיוור יעוור את כל מי שמתקרב, עדיף לא להשתמש בבלם הרגל (הכנף האחורית), בתוך הקור הכנף נשבר בשימוש הראשון.
תגובה:
הם כתבו בתגובות שזה לא עובד בקור, זה לא נכון, ילדים רוכבים עליו כל החורף, ב -15 הקטנוע מרגיש בטוח, רק הסוללה מתרוקנת מהר יותר והגלגל האחורי מסתובב.
21 בינואר 2020, סרוב
יתרונות:
נוח, לא כבד, נשלט היטב, אם כי זווית ההיגוי קטנה. אי סדירות נמוכה כמו בליטות מהירות ושוליים של 3 - 4 ס"מ קפצו. על הבלם החשמלי החלקתי בביטחון בירידה ארוכה.
חסרונות:
הפנס מסנוור ומאיר ישירות, לא למטה. מחבר הטעינה התעופף מייד. כתוצאה מכך התברר שהוא לא מולחם. מאז שתיקנתי את עצמי הערכתי את איכות איטום תא הסוללה. ב- C עם מינוס סיימתי את זה בעצמי. רדיוס הסיבוב קטן מדי. זה מוגבל על ידי מתקן ככל הנראה בתוך מתלה ההגה, ונותר לראות כמה זמן יחזיקו המחזיקים הללו. האטם של תא הסוללה עשוי מגומי קצף, יש פערים. ברגי הרכבה של עמוד הגה ללא אגוזי נעילה וללא מנקי. אם אתה נוהג מעל מהמורות, אז התגובה החוזרת בהחלט תשתחרר והמחברים ייחלשו. כפתור הגז מתנדד מעט, בהחלט יתכן שהוא יפותח, הוא יתרגל אליו במהלך הפעולה. השיחה מאוד שרירותית ומצחיקה. הדק את הידיות בעזרת מפתח ברגים, אחרת הם יתפרקו.
תגובה:
באופן כללי, קלנועית סולידית. מגבלת הסוללה בתחילת הפעולה היא 20-25 ק"מ. באתי "על הרגליים". טיפוס תלול מושך חלש, אתה צריך גם לעזור עם רגל. משקל פאקס 80 ק"ג) בקו ישר, דינמיקת התאוצה די. בסוללה מחוברת המהירות היא עד 18 קמ"ש. הדום לא יחזיק מעמד זמן רב, הקפיץ עליו חי בין 2 שרוולי פלסטיק.
28 במרץ 2020, מוסקבה
יתרונות:
המשקל שלי הוא 125 ק"ג. דגם 09. במהירות L רק בקו ישר. H הולך טוב, לא פורמולה 1, אלא בקו ישר ומתמודד עם עליות קטנות. הבלם מצא חן בעיניי, ככל שהנסיעה מהירה יותר, הבלימה יעילה יותר (אין בעיות עם הרפידות והגדרת הבלמים) מצב L עבור 125 ק"ג שלי. חלש למדי. LH משתחרר במהירות. אהבתי את ח.
חסרונות:
קיבולת סוללה 5, הייתי רוצה יותר. כמו 10.
תגובה:
נקנה לנסיעה. עד כה נסעתי כ -10 ק"מ. מעטים אבל העונה רק מתחילה.
6 באפריל 2020, מוסקבה
יתרונות:
מחיר. לְעַצֵב. אורך הסיפון (יש לי מידה 42, שתי הרגליים מתאימות אחת אחרי השנייה בלי בעיות). נוחות קיפול לאחסון בבית (קומפקטית, אך צריך לפתוח את הידיות) או לתנועה בעת קיפולן ברכבת התחתית. "בליטת מהירות" עוברת בקלות ובעדינות, רוכבת בביטחון לאורך שבילים ואי סדרים קטנים (ספיגת זעזועים קדמית) או במעלה גבעה קטנה. התאוצה היא דינמית, אם כי אתה צריך לעזור בבעיטות כשמתחילים. מאיץ ל 25 קמ"ש. בלם טוב (חשמלי ידני), אך עליך להיזהר בעת בלימה קשה. גובה ההגה מתאים בדיוק לגובה שלי (178 ס"מ). זה נטען כ4-5 שעות, תלוי כמה לפרוק את הסוללה.
חסרונות:
רדיוס סיבוב גדול, יש מגביל. בלם הרגל כמעט חסר תועלת, וזה מפחיד ללחוץ על הכנף, הוא לא נראה או מרגיש חזק מספיק, פחדתי לשבור אותו. בעוצמת ההגה הייתה תגובה חריפה (נסעתי כ -100 ק"מ), כנראה שנסעתי על בליטות חזקות ולוקח שפתיים (בדקתי את יכולות הקטנוע, אבל פיטר לא מרוצה במיוחד מהמפרקים החלקים של המדרכות והכבישים). האור הקדמי מסנוור מעט את המתקרבים, הדיודות גבוהות מדי, בעוד שהתאורה עצמה בינונית (כדאי לנסות עם פנס נפרד לאופניים). לטפס על גבעה, לפעמים אני עוזר ברגל אם אני רוצה לנסוע בקטע מהר יותר.
תגובה:
אורך הנסיעה בטעינה מלאה אינו עולה על 14-15 ק"מ (המשקל שלי הוא כ- 85 ק"ג) במהירות של כ- 18 קמ"ש. אני לא יודע איך אנשים נוסעים עליו 20 ק"מ (כנראה די במהירות נמוכה), עדיין לא הצלחתי. אם אתה נוהג במלוא המהירות, הוא מתרוקן במהירות ושמורת הכוח אינה עולה על 10 ק"מ. עדיף לקחת את הגרסה עם קיבולת סוללה גדולה יותר אם העדיפות היא מרחק. אבל יש לי מספיק תשלום לפני העבודה, עבור נסיעות כאלה לקחתי את המודל הזה, טענתי אותו במשרד ואתה יכול לחזור. לא בדקתי את הגנת הלחות מכיוון שאני לא באמת רוצה לרכוב בגשם. מבחינה ויזואלית, הידוק כל המפרקים תקין. באופן כללי, דגם טוב מבחינת יחס מחיר / איכות והנאה מנהיגה.
25 במאי 2020, סנט פטרסבורג
יתרונות:
מראה ייצוגי. לא כמו קוגו. גלגל מתנפח קדמי. חלקות ריצה טובה. מומנט גבוה. סיפון ארוך, נוח לרכב עם ילד. הילד בן 5.5. גובה 120 ס"מ. ההגה נמצא מתחת לסנטר. הבלם האלקטרוני מספיק לעיניים, אם לא לנהיגה.
חסרונות:
ללא מד מרחק - דלפק קילומטראז '. אחרי חודש של שימוש לא מאוד אינטנסיבי, הופיע מחזה בעמוד ההגה בחיבור למסגרת. ישנם שני ברגים מעל האום הגדול שממהדק את עמוד ההגה. עלינו למתוח אותם. מוחלש מרטט.
תגובה:
מבין החסרונות, אני יכול לשים לב לדפיקה של הבולם הקדמי על מהמורות ולקשקוש של משהו פלסטי באזור הגלגל האחורי באי סדרים קטנים. מדוע לא ניתן היה להעלות לדיון חלה לא ברור. ההקפצה מאחור היא ככל הנראה בתוך הסיפון. כל השאר בסדר. עבור הכסף הזה - אפשרות טובה. ואם הידיים הן מהמקום הנכון, אז באופן כללי מצוין. יהיה צורך לסיים ...
21 ביולי 2020, לונבו
יתרונות:
מכשיר פשוט מאוד, אין צורך בהרכבה (מבחינתי זה היה חשוב מאוד), יש איטום מפעל. קל משקל, די חזק, לא יקר.
חסרונות:
חוסר יכולת להשתמש בפגוש האחורי כבלם מכני.
תגובה:
הייתי צריך להגיע מהמכשיר הזה לתחנה / מטרו / תחנה, מהתחנה לבית. באופן כללי, "עגלת איסוף". הקטנוע מתמודד עם המשימות שהוגדרו (ליום, אני נוסע כ- 7 ק"מ במהירות מקסימאלית, וכ- 5 ק"מ במהירות הליכה). המטען בסופו של יום הוא 3, לפעמים 2 חלוקות. לאחרונה פשוט נסעתי במהירות מקסימאלית באזור בלילה, רציתי לבדוק את הפנס. הסוללה התרוקנה ל -2 חלוקות תוך שעה ו -20 דקות (המשקל שלי כ 85 ק"ג). באופן כללי, אני מאוד מרוצה מהרכישה.
4 ביולי 2020, מוסקבה
