„Ninebot Kickscooter ES1“

Privalumai: Patogus, stabilus, greitas, galingas. Namuose įrenginys laikomas sulankstytas vertikalioje padėtyje - jis neužima daug vietos. Jį galima nešti arba už vairo, arba riedėti kaip vežimėlį. Jis įjungtas į darbinę būklę dviem judesiais - paspaudžiau galinį sparną ir užmečiau vairą į viršų - štai, galite eiti! Norint įjungti variklį, pakanka minimalaus impulso, po kurio greitį galite valdyti labai reaguojančiu dujų raktu - stabilumas palaikomas tiek važiuojant dideliu greičiu, tiek pėsčiųjų 3-5 km / h greičiu. Galite saugiai važiuoti šalia laisvai einančio žmogaus, nebijant prarasti pusiausvyrą. Tuo pačiu metu pasivaikščiojimai su dviračiais yra absoliučiai patogūs - paspirtukas be problemų išlaiko 10–20 km / h. Kalbant apie reljefą ir diapazoną: iš tikrųjų yra du režimai - kruizinis ir sportinis. Pirmuoju jis eina apie 16-18 km / h, lėtai šliaužioja mažais šlaitais, jis nejudės iš jų vietos, bet pravažiuos deklaruotus 23-25 ​​kilometrus; tačiau sportiniu režimu įprastais šlaitais jis net nesumažina greičio, jis gali įsibėgėti, važiuoja iki 22 km / h ir apskritai yra labai patenkintas dinamika. Bet rida smarkiai sumažėja - iki ~ 16 km. Ypač jei bandysite įvažiuoti į gana stačius laipiojimus - taip, jis gali, bet tai sunaudos daug energijos! Čia pateikti skaičiai yra apytiksliai, nes bandžiau aktyviai naudoti rekuperaciją - režimas yra geras, bet negaliu jo naudos apibūdinti skaičiais, bet greičiausiai galite laimėti kilometrą. Yra tik trys energijos grąžinimo režimai, turintys atvirkštinį greičio ir efektyvumo ryšį - arba lėtai leidžiasi žemyn nuo kalno (3-4 km / h), bet kuo greičiau sukaupi įkrovą, arba važiuoji savo malonumui, bet įkrovimas bus nereikšmingas. Tai pasakytina ir apie „analoginį“ judesio būdą, kai stumiama koja. Beje, nors ekranas ant vairo yra naudingas, turite atsiminti, kad paskutinis įkrovimo lygio padalijimas „perdega“ greičiau nei ankstesnieji - taigi neskaičiuokite, ar paskutiniai 50% akumuliatoriaus keliaus, nes panašiai kaip ir per pirmuosius 50!

Trūkumai: Jokių trūkumų! Jei esate suaugęs, aukšto ūgio žmogus, normalios kūno sudėties, tada nekils problemų dėl operacijos. Tačiau trumpam ir silpnam (moterims / seniems žmonėms / vaikams) motoroleris yra per didelis ir sunkus.

Komentaras: Objektyviai žiūrint, vienintelis skirtumas nuo EC2 yra šiek tiek greitesnis skaidrių užkariavimas. Bet juos vis tiek reikia rasti. Galinis amortizatorius naudingas tik ant labai nelygių grindinio akmenų - aš taip pat jį sutikau tik ant Maskvos Poklonkos. Atsižvelgiant į didžiulį patikimumo skirtumą, nėra prasmės pirkti senesnį ir brangesnį modelį! Iš viso! Vienintelis dalykas, apie kurį galvojau, buvo įsigyti papildomą akumuliatorių. Bet vis tiek nėra ypatingo poreikio - nesugalvojau tokio ilgo maršruto, kad pats nepavargčiau. Visgi porą valandų stovint vienoje padėtyje ant motorolerio visai ne tas pats laikas sėdėti ant dviračio. Išvada: jei norite, kad elektrinis paspirtukas vieną kartą išleistų pinigus, o tada tik džiaukitės ir važiuokite be problemų su tvirtinimais, barškučiais, ratų keitimais ir kitais rūpesčiais - įsigykite ec1!

Privalumai: Stilingas, organiškas dizainas, ergonomika, nepripučiami ratai (nors dėl standumo tai yra nedidelis minusas, bet absoliučiai nekyla), vidutiniškai lengvas (jį lengva ir patogu nešti per požemines perėjas), lengvai telpa į bagažinės bagažinę. automobilis (2114), lengvai sulankstomas ir atsiskleidžia, nėra jokio kvailo apšvietimo. Mažas standartinis priekinis žibintas, įprastos kokybės švytėjimas.

Trūkumai: Metalo ūžimas pravažiuojant kliūtis, būtinybė uždėti bortelius, ant kurių, pavyzdžiui, ant vienračių ratų jie skraido be problemų, nedidelis vairo pasislinkimas rato ašies atžvilgiu, nors profilio forume jie sako, kad broliai kinai tai padarė specialiai tam, kad išvengtų mazgų lūžimo. Būtinybė kasdien stebėti orą, norint paruošti neperšlampamus drabužius (plastikinį lietpaltį) važiavimui per lietų. Kartais per lietų tenka vėluoti darbe, kad nesušlaptum.

Komentaras: Tai įprastas paspirtukas be jokių įmantrybių, tačiau stilingas ir kietas, pasižymintis puikiu dizainu ir ergonomika, leidžiantis intuityviai pasirinkti reikiamus judėjimo parametrus, kiekvienu atveju tiksliai dozuoti rato variklio pastangas. Važinėja mane į darbą ir iš jo. Tai yra neapsakomas skrydžio jausmas, kai judi šaligatviais, per parkus ir skverus, stebi dainuojančius paukščius medžiuose ir voveres, šokinėjančias pūkuotomis uodegomis po medžius, tave sveikina visas pasaulis, lydi Visata ir žvaigždės jūs skrydžio „Nineboat“ metu apskritai džiaugsmas nuo kelionės iki šio „Kitayprom“ stebuklo dar nepraėjo per 3 mėnesius :))) Paros rida yra apie 13 km. Šiam naudojimui pakanka įkrovimo sau, lieka net šiek tiek daugiau nei pusė akumuliatoriaus. Tai, kad nėra galinio amortizatoriaus, yra net gerai, nes jei nėra ko sulaužyti, tada nėra ką taisyti. Viską lengva išvalyti, daugiau nei 400 kilometrų nėra gedimų (3 kartus), protektorius yra gana nusidėvėjęs, gamykliniai ūsai ant padangų vis dar laikosi šonuose, kol kas esu visiškai pozityvus šią techniką. Skirtingai nei ankstesniais metais, į darbą atvažiuoju beveik pusvalandžiu anksčiau, nesusipūtęs, gerai nusiteikęs ir linksmai nusiteikęs, mano darbingumas žymiai pagerėjo, nesijaudinu dėl laiku neatvykstančių mikroautobusų, troleibusų ir tramvajų . Galiu saugiai pasiimti su savimi į parduotuves, vaistines ir kitas viešas vietas, problemų dėl priėmimo nėra. Rekomenduoju visiems įsigyti, tai ateities transportas, rimtai svarstau galimybę artimiausiu metu įsigyti elektromobilį. Viskas kas geriausia !!!

Privalumai: - Lakoniškas dizainas be nereikalingų išorinių detalių - Dinamika, greitis, važiavimo patogumas - Kruizo kontrolė - Vienas mygtukas ir paprastas, bet informatyvus ekranas - Borto kompiuteris su statistika ir nustatymais, pasiekiama telefone per „Bluetooth“

Trūkumai: - Nuimamos vairo rankenos, kurios, jei neišskrenda, tada visada negražiai išlenda į šonus - Garsus girgždesys, kuris skleidžia signalus dėl visų įmanomų priežasčių. Signalas ypač erzina, kai įjungta kruizo kontrolė (o važiuojant miesto šaligatviais tai 1-2 kartus per minutę, praeiviai apsisuka). - Patikimumas ir ilgaamžiškumas abejojant

Komentaras: Naujasis paspirtukas užrakintas maksimaliu 5 km / h greičiu, norint atrakinti reikia įdiegti ir užsiregistruoti programoje „Segway“, peržiūrėti saugos instrukcijas, tada per „Bluetooth“ ryšį galite pereiti prie motorolerio nustatymų ir atrakinti. Tačiau yra niuansų - programa yra anglų kalba, o „Segway“ serveriai yra užblokuoti Rusijos Federacijoje lengva „Roskomnadzor“ ranka, todėl man taip pat teko įdiegti VPN. Bet jūs turite tik vieną kartą. Iš pradžių labai džiaugiausi motoroleriu, beveik viskas jame yra tobula.Patogus važiavimas, dinamika, tylus variklis, baterijos pakako 25 km su 50 kg sveriančiu raiteliu. Bet dabar praėjo 2 mėnesiai ir 300 km bėgimo: - Pirmiausia nukrito 2 guminės juostos po dugnu, sumontuotos motorolerio sulankstymo vietoje. Sulankstyti jie ten visiškai netvirtinami, todėl lengvai iškrenta. Jų paskirtis visiškai neaiški, atrodo, kad nėra nieko kritiško, įkišau atgal, bet kitą kartą jie gali pasimesti galuose. - Priekinis ratas pradėjo šiek tiek atitolti nuo nulinės vairo bagažinės padėties. Tai yra, norint važiuoti tiesiai, vairą reikia laikyti šiek tiek pasuktą. - Važiuojant ratu važiuojant dideliu greičiu, pasigirsta nežinomos kilmės pašaliniai ūžesiai (mechanikas ar elektrikas). Niekas nebeldžia, netranko, netrukdo vairuoti, išskyrus, tiesą sakant, šį triukšmą. - Kartais baterijų, kurių liko mažiau nei 50%, nepakako nuvažiuoti 6 km nuo darbo iki namų. Nors pirmosios įmokos pusės (nuo 100 iki 50%) pakanka 12 km į abi puses. Apskritai, visi atsiradę trūkumai nėra kritiški, tačiau rimtai gadina įspūdį, ypač kreivas ir ošiantis ratas. Nuneškite bent jau į servisą :) Bet ar turime „Ninebot“ garantinių paslaugų Rusijoje?

Privalumai: Įrenginio universalumas aukščiausiu lygiu

Trūkumai: Jokių minusų

Komentaras: Mes važiuojame su visa šeima !! Lengvas, lengvai valdomas ir nepretenzingas priežiūros metu !! Dėkle nėra elektronikos, tai didžiulis pliusas esant drėgnam orui! Kasdien kelias į fitneso klubą yra tik pasaka! Aš turiu pakankamai greičio, aš net nustatau vaikui ribą per paraišką! Labai lanksti nustatant bet kurį vartotoją! Asortimentas leidžia lengvai perkelti savo skerdeną toje vietoje. Galvoju pirkti papildomai. Baterija išplėsti savo galimybes kalbant apie pokatushek, tai tikrai įtraukė GY :)) Išvaizda, palyginti su kitais įrenginiais, yra labai patikrinta ir glausta, visiškai nieko nereikalingo! Kainos ir kokybės santykis pateisina visus 200 proc. Apskritai, aš labai patariu visiems, kurie galvoja apie šio motorolerio įsigijimą!

Privalumai: Komfortas, dinamika, patogumas

Trūkumai: Nerado

Komentaras: Ilgai galvojau apie pirkimą, galų gale nusprendžiau, nesigailėjau. Labai patogu patekti į darbą, o iš tikrųjų keliauti kitais reikalais, komfortas jaučiamas net nelygiais keliais. Rekomenduok !!!

Privalumai: Ilgas smūgis, ergonomika, greitis

Trūkumai: Nerastas

Komentaras: Patiko motoroleris. Man patiko, kad jis labai gerai praryja nedidelius kelio nelygumus, važiuodamas jų praktiškai nepastebi. Tylu, galinga, greita. Turėdamas 100 kg svorį, paspirtukas mane puikiai rutuliojasi su vėjeliu. Likau patenkinta!

Privalumai: Gražus, patikimas, laidai ir kabeliai nelimpa. Lengva valdyti.

Trūkumai: Maksimalus greitis yra per mažas

Komentaras: Pirktas 2017 m. Gruodžio pabaigoje, pardavimo pradžioje. Šiuo metu (2018 m. Birželio pradžia) rida viršija 300 km. Niekas nesulaužė, nebarškina ir nedunda. Naudojamas kiekvieną dieną. Žmona ir vaikas joja. Jokių specialių eksploatavimo sąlygų, įprastas veikimas be kiauliško požiūrio. Mes visiškai patenkinti.

Privalumai: bekamerė guma, amortizatorius, ekranas, patogus sulankstomas mechanizmas

Trūkumai: dar nenustatyta

Komentaras: Remdamasis 2 savaičių darbo rezultatais, galiu pasakyti, kad esu patenkintas paspirtuku. Po vasarinių pasivažinėjimų „xiaokat“, kurie paliko dvigubą įspūdį, ES1 atrodo logiškesnė ir primenama. Džiugina amortizatorių duobės, problemiškas asfaltas ir plytelės nesukelia nepatogumų! Aš nusipirkau, kai tik pasirodė, dabar už šiuos pinigus galite nusipirkti es2, tačiau juoda spalva labiau sušildo sielą! Laukiu pažadėtos papildomos baterijos naujiems metams!

Privalumai: Kaina, dizainas, prekės ženklas

Komentaras: Esu patenkintas pirkiniu, viskuo, ką aš nustatiau reikalavimuose renkantis - viskas yra: kaina yra geriausia iš geriausių, kokybė paprastai yra aukštyje, dizainas yra erdvė, programa „iOS“ yra labai gera, Apskritai, jei norite nusipirkti už mažus pinigus, tai tikrai vertas prietaisas sau ar vaikui - pasiimkite „Ninebot by Segway ES1“.

Privalumai: paprastai atlieka savo funkciją.

Trūkumai: kaina, galios rezervas.

Komentaras: be apgailestavimo ir susižavėjimo, atsižvelgiant į ne „silpną“ kainą ir „vidutinį“ galios rezervą.