Електрически скутер Xiaomi Mijia

Предимства: Лесна употреба, леко тегло (относително). Готов за мигновено използване. Може да се сгъва и разгъва бързо. Пробегът от едно зареждане от 20 км не е толкова малък. Бих искал да вярвам, че след година-две капацитетът на вградените батерии няма да спадне толкова много. Вграденият фенер, въпреки привидната си компактност, блести и осветява много добре, бях изненадан.

Недостатъци: Те казват много за избърсване на гуми и игра на кормилото. Да видим, времето ще покаже. Липса на показатели за пробег и скорост на самия скутер. Чрез свързване на интелигентно всичко това може да се види, но за това е скучно да се мисли за крепежни елементи.

Коментар: Важно е да помислите и да изберете маршрута на движение предварително. Опитайте се да избягвате неравни повърхности. Идеален за този скутер е гладък и равен асфалт. Големите плочки, павета, плочки и дори маркировката на пешеходните преходи доставят прилични вибрации на цялото тяло. Ако има опция да използвате обществения транспорт със скутер, тогава трябва да помислите за удобството да се качвате и слизате, когато има много хора. В края на краищата, сгъването в напълно компактна версия няма да работи. Внимание: Xiaomi пусна външно подобен скутер, но с по-малко вместителна батерия, която успешно се използва от дилъри, които не са чисти на ръка. Модел с 7800 mA батерия - Mijia M365, с 5200 mA батерия - Mijia M187.

Предимства: Евтино в сравнение с конкурентите, просто. Ездата е много забавна, чудесен начин да се придвижвате из града през лятото.

Недостатъци: Колелата са слаби, дори ако изпомпвате 3,5 атмосфери, както се препоръчва във форумите, лесно е да се пробият всички нередности, така че трябва да шофирате относително внимателно. Вероятно ще си поръчам плътни гумени безкамерни гуми на Aliexpress. Сгъваемият блок във волана е направен крехък, изглежда след известно време ще възникнат проблеми с него. Въпреки факта, че тежи само 12,5 килограма, скутерът все още е доста обемист и тежък, не е много удобно да го носите със себе си в транспорт, въпреки че е възможно. Не мислете, че ще ви е удобно с него в метрото или в автобуса и тогава няма да има разочарование.

Коментар: Живея в Московска област, отивам да работя в Москва с влак. Купих го, за да пътувам от жп гара Ярославски до работа в района на метрото Електрозаводская, на около 4 километра. Пеша за около 40-45 минути, твърде далеч за разходка, която трябва да се прави два пъти на ден. Маршрутите на градския транспорт не са много удобни, все пак се оказва 15 минути пеша и 15 минути транспорт, плюс непредсказуемо време на изчакване, понякога трябва да стоите 15-20 минути на автобусна спирка. На скутер стигам до работа за 10-12 минути стабилно, през лятото е много удобно и приятно.

Предимства: Добър скутер, вози бодро, добро качество на изработка, страхотен дизайн.

Недостатъци: Мисля, че недостатъкът е, че Xiaomi пусна брат близнак, но с по-малко вместителна батерия, която успешно се използва от дилъри, които не са чисти под ръка. Модел с 7800 mA батерия - Mijia M365, с 5200 mA батерия - Mijia M187.

Коментар: Внимавайте при покупката, тъй като продавачите крият този факт, надявайки се на невежество на купувачите. Сайтът може да съдържа описание от по-стар модел с деклариран резерв на мощност от 30 км, всъщност те продават модел с по-малко вместителна батерия и резерв на мощност от 20 км. Можете да забележите разликата в мобилното приложение Ninebot или MiHome. В параметрите на батерията, ако капацитетът е 5200 mA, тогава това е по-младият модел M187, ако 7800 mA, това е вашият кон. Успех на всички, внимавайте.

Предимства: Материалът и външният вид, всичко изглежда много качествено и обмислено, трябва да призная, че именно Миджия случайно ме профуча покрай мен, което ме подтикна да купя, много лесно и удобно ми се стори да стигна до метрото и от него да работя. Много лесно управление, малко настройки от телефона.

Недостатъци: Всъщност обаче скутерът е много по-тежък, отколкото изглежда (въпреки че изглежда доста лек в сравнение с други модели), ще бъде много неудобно с него в обществения транспорт и е по-добре да забравите за пътуване до метрото в час пик изобщо. Дръжките не се сгъват, поради което скутерът, дори и сгънат, е много тромав.На тротоарните плочи той почти не забелязва фуги, но дори и малки ями не остават незабелязани, не е подходящ за грунд. Не би навредило поне някакъв пръстен, през който би било възможно да се закрепи ключалката на паркинга, би било неудобно да се влезе в магазин или офис с такова устройство ... Почти веднага спирачката започна да скърца, на спирачен диск има малка фигура осем, поради която той се занимаваше повече от час с монтирани спирачки, за да не се залепи

Коментар: Това е първият ми електрически скутер, така че е трудно да се сравнява с други, така че прегледът се основава само на моите очаквания и това, което получих. Надуйте гумите си веднага след покупката - въпреки че изглеждат напомпани, всъщност са почти празни. Идеален за шофиране по тротоари и паркови пътеки, но не разчитайте на обществения транспорт.

Предимства: Супер съотношение цена-качество-комфорт. Вози добре с моето тегло 85-90 кг с товар. Включва / изключва незабавно. Всъщност натиснах, скочих върху него и карах със скорост 25 км. Това наистина е преживяване като транспорта на бъдещето. Удобно е да пътувате с него до MCC, по-малко удобно в метрото в средата на час, нереалистично в час пик. Има достатъчно заряд, за да се уморите да ходите навсякъде за един ден. Единственото лошо нещо е, че няма достатъчно за две толкова дълги пътувания / два дни. Усещането е като зареждане на iPhone. Само че няма захранваща банка. Надуваеми колела + голям диаметър, перфектно овлажняват плочките и др. Никога не сравнявайте с обикновен скутер (беше град Осело 7). Добро сцепление и стабилност! По същия начин, по-добре от всеки прост скутер. Чувства се като (първият самоходен личен транспорт) - чума! Начинът, по който кара, е мъртъв. Мислех, че ще ми омръзне по-бързо. Последният плюс е неговият дизайн и висококачествен монтаж. Награда Red dot.

Недостатъци: В моята версия имаше люфт в сглобяемия механизъм. На теория той се фиксира чрез добавяне на шайба към оста. Но ме мързи да го направя, поставих възела с 6 слоя електрическа лента и всичко е ок. Бих искал повече зареждане, за да не се зарежда всеки път след дълго пътуване. Не е за крехки момичета, които мисля, че трябва много да режат с него из града и в транспорта. Човече, изпомпвай битсухата, докато го вдигаш / спускаш нагоре по стълбите на метрото. Искате по-малко тегло. Искам повече динамика при изкачване на хълм.

Коментар: Сега пробегът е 60 км за месец на не особено активно използване. Не е имало инциденти с пробити колела или избърсване на камерата. За всеки случай поръчах резервни от Али.

Предимства: - цена - регенеративна предна и ръчна задна спирачка (диск)

Недостатъци: С него е трудно в обществения транспорт.

Коментар: В момента използваме устройството от 3 седмици, пробегът е 205 км, докато нищо не се счупи, не се изтърка. Гумите бяха надути от мен до 3,5 ATM веднъж веднага след покупката. След 30 километра блокът за сгъване на кормилото наистина започна да играе и да скърца при натоварване на волана, той наистина не пречи. Веднага смених долния пластмасов капак на алуминиев; той се продава под името „ProDeckFull защита на палубата на скутера Xiaomi MiJia“. Устройството има два режима на работа: - нормално: бързо ускорение, максимална скорост на равна повърхност 25 км / ч, ездачът влачи 100 кг нагоре по хълм с наклон 15 градуса - икономичен: бавно ускорение, макс. скорост на равна повърхност под 20 км / ч, 100 кг. влачи нагоре по хълма не повече от 5 градуса. Икономичният режим се активира чрез двойно натискане на бутона за захранване, докато скутерът вече е включен, докато долният светодиод на индикатора за зареждане свети в зелено. Икономичният режим пести енергия само чрез по-малко агресивно ускорение и по-ниски скорости. Няма спестявания при шофиране по кросови пътища и срещу силен вятър. С тегло от 100 кг (аз), батерията издържа 15 км на пътуване с четири / пет промени на котата от 10-15 м и спокойно време. При силен попътен вятър по същия маршрут пробегът пада до 12-13 км. С тегло 50 кг (моят син), същия маршрут, спокойно време, батерията е достатъчна за 30 км, декларирани в експлоатационните характеристики. Когато ускорите и освободите дросела, самият скутер спира с моторно колело, връщайки част от енергията обратно на батерията. Доколко се забавя, зависи от настройката (чрез смартфон) Accelerator Mode, който има стойностите Слаб, Среден, Силен. Имам Strong и това нещо ми харесва - почти никога не използвам дискови спирачки, само когато слизам по стръмни рампи или ако чувствам, че нямам време да спирам с възстановяване. За да изключите възстановяването, трябва да изключите скутера, най-често правя това на пешеходни преходи, за да не устои устройството :) премествайки го през пътя.

Предимства: Просто, удобно, може би дори най-доброто за парите.

Недостатъци: Модел с 5200mAh батерия - Mijia M187

Коментар: Важно: Xiaomi пусна външно идентичен скутер, но с по-малко вместителна батерия, която не се използва успешно от онлайн магазини, които не са чисти под ръка. Моделът с 7800 mA батерия е Mijia M365, а модел с 5200 mA батерия е Mijia M187. Във всички случаи е по-добре да вземете скутер с батерия 7800 mA - Mijia M365, той има повече сцепление и е с 2-3 хиляди по-скъп, но покрива 2 пъти повече разстояние с едно зареждане на батерията (до 23 км ), а по-младата му версия с батерия 5200 mA - Mijia M187 (до 11 км) и съответно по-малко мощна и бързо умира. В малък хълм не се затяга по никакъв начин и не набира скорост повече от 15-20 км Тествано от няколко души с тегло от 60 до 90 кг! Не прекъсвайте своя висок, вземете този, който е по-мощен. Тези електрически скутери обикновено се продават под прикритието на мощни, сякаш с отстъпка, за специална оферта и т.н.))) не се заблуждавайте! ... и ако и вие като мен сте били отгледани и сте продали по-малко мощен скутер с 5200 mA батерия, тогава не се колебайте да поискате парите обратно или да ги промените на по-мощен модел с вместителна батерия 7800 mA или да заплашите съд с пълно морално обезщетение)) През 14 дни те са длъжни да сменят или върнат пари, в случай че по време на покупката от вас е била скрита някаква информация: обем на батерията, пробег при едно зареждане на батерията, максимална скорост. Много е лесно да се оправдае връщането на скутера: той не дава декларираните характеристики за пробег при едно зареждане на батерията от 10-11 км вместо 30 км, както е посочено.

Предимства: - Готино, необичайно. - Не твърде висока цена - Комплект в европейската версия - Качество на изработката, като цяло, не е лошо - Резерв на мощност - Приложение Ninebot

Недостатъци: - Извити отвори за винтове на волана - Качеството на боята на подложката за крака - Малко тежко, но свиквате - Извит спирачен диск Изгубени спирачки

Коментар: Купих това чудо преди малко по-малко от година, за да мога уверено да опиша плюсовете и минусите му. Плюсове: 1) Готино, необичайно. Изглежда, че вече всеки пети е на колело с мотор или електрически скутер, но хората около мен все още са изненадани и питат какво е, колко вози и т.н. 2) Не твърде висока цена. Купих го в началото на лятото на 2017 г. за 21450.3) Комплектът е в европейската версия. По-добре е да го вземете, защото ще получите две резервни гуми. Ударих предния на скутера си на третия ден, без да забележа изтичането на тъмно и да летя в него със скорост. Трябваше да чакам почти месец за актьорския състав. 4) Качеството на изработката обикновено е добро. Ако не го убиете, ще продължи много години. Има плитчини, но за това в минусите. 5) Резерв на мощност. Карам 25 км в нормален режим гарантирано. Тегло около 70 кг. 6) Приложение Ninebot. Удобно, красиво. Наскоро купих държач за телефон за волана, сега използвам телефона си като скоростомер или навигатор. Минуси: 1) Извити отвори за винтове на кормилото. Извадих скутера от кутията, закачен на волана, но той не се заключва - криви отвори за винтове. Трябваше да пробия. 2) Качеството на боята върху подложката за крака. Година по-късно слязох + - с 20%. И то не на мястото на контакт с асфалта, а на предната част, която изобщо не влиза в контакт с нищо. 3) Малко тежка, но бързо свиквате. Удобен е за носене. 4) Извит спирачен диск; Изгубени спирачки. Така е, дискът все още не се е променил, но е настроил накладките за него, така че да не звъни при шофиране. Задната спирачка трябва да бъде освободена от това, но проблемът се компенсира от електронната спирачка. Настроих го на средно и забравих. В резултат на това мога да кажа, че скутерът определено си заслужава парите. По-скоро съм спретнат човек, така че скутерът не изисква значителни инвестиции. Доволен съм от покупката, определено я препоръчвам.

Предимства: - Можете да забравите за мотора - Компактен, лесно се сгъва и се побира в багажника - Предизвиква много приятни емоции, това е едно от нещата, които искате да излезете в топла вечер и да карате в продължение на един час - Не не е нужно да се закопчавате и да тръгвате навсякъде, както е при велосипеда, който отнесете до магазина със себе си - където преди това сте пътували за 20 минути пеша, можете да полетите със скутер за 3-5 минути

Недостатъци: - Оценявам качеството на изработката на 4,5 от 5. Тоест продуктът от кутията трябва да бъде завършен с файл. - Зъбобол силно при надуване според ръководството под 60 psi. Поради това карам край пътя, т.к. върху гениалните бордюри, изложени с плочки, започва да се тресе, сякаш е оседлан с пералня на максимална скорост - Всички резервни части (в Москва) струват неадекватни пари. Продавачите поръчват същия механизъм за сгъване, направен на струг за три копейки, а цената започва от 1500 рубли. Пеперуда, която премахва луфта на сгъваемия механизъм, отпечатан на 3D принтер, е практически безплатна, започва на цена от 250 рубли. Няма смисъл да говорим за гуми и камери - висококачественият комплект може да струва под 5000 рубли! - Без кука за чанта. Много е удобно да карате скутер до най-близкия магазин, но пакетът трябва да бъде закачен на дръжката, което внася известен дисбаланс в управлението - Когато останат 20-30% от батерията, той ускорява и кара доста вяло. Веднага щом зарядът падне под 10%, скутерът спира да шофира напълно и започва да пълзи към изхода. Изминал над 1000 км. Моят ръст е 185, тегло 90. - Изтърках се със задната спирачка. Спирачният диск е изкривен, механизмът не работи добре, трябва постоянно да затягате кабела и шамана по всякакъв възможен начин. - При бягането на 800 км крилото падна. Просто се спука. Ново за Али започва от 200 r. - Кормилната колона се разхлаби ужасно до 700 км. И не механизма за сгъване, а самата тръба. Заварен с аргон, той помага в продължение на една седмица, след което тръбата се спука. В резултат те го фиксираха с болтове чрез пробиване на колоната.- Нямаше проблеми с колелата, проверявах налягането и го изпомпвах веднъж на месец-два. Протекторът е значително износен. - Сгъваемият език е леко огънат, но все още държи. Като цяло, скутер изисква инвестиция от ~ 5000r. Сменете кормилното управление, крилото. Инсталирайте подсилен език. В бъдеще сменете гумата. И можете да карате още 1000 км + ползвам го няколко пъти седмично, независимо от времето. С моята миячка под налягане.

Коментар: Първото нещо, което трябва да разберете, е, че европейската версия на скутера не изисква значителни модификации веднага! Не гледайте видеоклипове, не четете статии и не слушайте отзиви, те просто се опитват да спечелят пари от вас! - Родните гуми са способни да изминат повече от 1000 км, ако следите налягането (протекторът по-скоро ще се износва, отколкото гумата ще изтърка)! - Кормилната рейка започва да играе, но доста. Това се случва приблизително веднъж на всеки 200 км, ако "висиш на волана". Лечението е елементарно - извайвам парче електрическа лента и отрязваме краищата с ножица за нокти. Ако не висите на волана, можете да забравите за разхлабеността и да играете в кормилната рейка. - През първите няколко хиляди километра не са необходими подсилени езици, пеперуди, лагери и други неща, които се опитват да ви продадат за много хиляди рубли! Те просто се опитват да спечелят пари от вас, като продават евтини и ненужни части за астраномични пари, като твърдят, че родните компоненти са направени от пластилин и спешно се нуждаят от подмяна. - Не се изисква запечатване на скутера, освен ако не планирате гмуркане! Carcher измиване, дъжд и сняг, той преминава без никакви проблеми! Под бутона на волана има мембрана, водата не стига до там! Китайците са помислили за всичко, няма нужда да купуват допълнителни подложки "от вода" и други боклуци. Какви модификации трябва да направите от кутията? - Поставете калника под предния калник. Тогава мръсотията няма да полети под отделението за батерията. Не става въпрос за батерията, а за самата защита, която се прави от „пчелни пити“ и поема цялата мръсотия. Ако карате при лошо време и поставите скутера на закрито, отдолу ще намерите локва кал. - Направете защита срещу износване на жицата на задния калник. Условна необходимост, нищо не се случи с моя проводник за 500 км. Но ако имате навика случайно да се опрете на задния калник, извадете го, изрежете малък правоъгълник от пластмасова бутилка и го прикрепете към родните винтове, като по този начин покриете жицата. Проверявайте налягането в гумите на всеки две седмици и карайте за забавление!

Предимства: Вече съм изминал 190 км и реших да напиша ревю, защото виждам, че средният му резултат тук е 4, а това е глупост, тъй като за 24 000 това определено е най-доброто нещо на пазара сега! Карам както на лонгборд, така и на колело, но само електрически скутер успя да замени автомобил в редица случаи, сега почти никога не използвам колата! От къщата през парка на 7 км до MCC е тръпка! И дори в метрото е нормално, ако не в час пик. В крайна сметка, затова е най-добрият избор: 1) Джанти! Да, има риск от пробиване, веднъж, когато шофирах с дете на много лоша повърхност, задното колело беше пробито, това е решено с комплект за ремонт на камери за 100 рубли. Няма смисъл да се превръщате в гласове, всички вести изчезват. 2) Стил! Те не пишат много за това, но напразно. Това е важно за мен, ходя на срещи с костюм. Останалите скутери изглеждат донякъде несериозни. 3) Техника! Батерии от LG, Bluetooth, мощно мотор-колело с марж за настройка - можете да сложите друг контролер и батерия, тя ще се счупи 40 км / ч и ще измине 40-50 км! Това се прави от момчетата в Москва. 4) Цена! Това е супер коз. Просто не можете да си купите нищо друго от този клас за 23900. Като цяло, вземете го, не се колебайте, струва си на 100%!

Недостатъци: ВАЖНО! Когато натиснете ръчната спирачка, спирачката на двигателя се активира поради подаването на противоположен ток! Тези.ако спирате с дръжката, енергията се изразходва и не се възстановява! Има възстановяване, когато просто шофирате, без да натискате спирачката и разбира се без да натискате газта! Например, пускате всичко от хълма и си тръгвате. В приложението можете да зададете режим на ускорител - силен, така че да се възстановява повече, но и да забавя по-силно, имайте предвид! Като цяло всички недостатъци произтичат от предимствата.

Коментар: